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分析對比不同材質(zhì)的山西螺旋管
進行了個由環(huán)氧樹脂螺旋管的制成的單腹桿節(jié)點模型試驗，根據(jù)試驗結(jié)果回歸了單腹桿節(jié)點的剛度參數(shù)方程，并將其與規(guī)程公式與關于節(jié)點剛度的研究結(jié)果進行對比，對公式的適用進行了評價，并提出位移比作為評估節(jié)點剛度影響顯著的指標。年，提出種研究鋼管節(jié)點限承載力的簡試驗方法，即采用鑄造壓模法制作鉛模型代替鋼模型進行試驗，無量綱的試驗結(jié)果與鋼模型吻合較好，為今進行量的試驗研究提供了可能為了解節(jié)點變形能對整體結(jié)構(gòu)的影響，采用修正的三維有限元限分析方法針對節(jié)點變形能對離岸塔架結(jié)構(gòu)的影響效應進行了研究指出對于高英尺的塔架來說，節(jié)點剛度的影響是十分顯著的。也通過數(shù)值分析證明海工結(jié)構(gòu)中桿件的彎矩受節(jié)點剛度影響很甚至有的變超過了。隨著研究工作的深人，對較為復雜的形節(jié)點變形能的研究逐漸開展由于存在相鄰腹桿間局變形的交互影響，對這類節(jié)點剛度的分析有不同的處理方式：是不該腹桿受荷載與否，完全不考慮腹桿剛度的影響。
此時分析的對象僅為弦桿圓柱殼，腹桿與弦桿間的傳遞荷載只考慮垂向力，并對垂向力的分布按荷載質(zhì)作出某種假設。該法雖然使問題的求解為簡，但適用面比較狹窄。般來說，螺旋管僅適用于β較小的形、形節(jié)點，對β較的形、形節(jié)點或形節(jié)點，其給出的剛度或柔度系數(shù)誤差較。二是認為受荷載作用的腹桿對節(jié)點剛度影響較，加以考慮，而不受荷載作用的腹桿對節(jié)點剛度影響較小，以致可以忽略。因此該法的實質(zhì)就是忽略形節(jié)點中不受荷載作用腹桿的剛度效應。此時，各腹桿處的剛度系數(shù)與對應的形、形節(jié)點的剛度相等，從而使形節(jié)點的剛度分析簡為形、形節(jié)點的剛度分基于這方法在個環(huán)氧樹脂單腹桿節(jié)點模型試驗的基礎上提出了空間多腹桿節(jié)點的剛度經(jīng)驗公式，顯然，按這種方法求得的節(jié)點剛度是實際剛度的下界。
